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福州螺旋管厂家顺成伟业:禁运风暴或将席卷华东港口 煤焦矿汽运将成为历史
时间:2018-05-19 15:00:52
?生态环境部在推进运输结构调整方面正酝酿再出新规。生态环境部提出,2018年9月底前,山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路,2019年底前,京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、美高梅国际官网开户、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输,禁止汽运集疏港。

山东、长三角地区港口作为重要的大宗商品中转运输地,一直是市场的关注点。针对本次生态环境部出台的意见稿,Mysteel初步调研了几家样本港口数据,主要调查结果如下:

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A港口(沿海港口):暂未接到文件通知,焦炭一年进港量火运约300万吨,汽运600万吨,铁路运输约占总运输的1/3,如果限制汽运,港口铁路运力能跟上,现在港口还有一条运输线没发挥作用,如果限制汽运,港口运力没问题,但是运价没有天津等地区有优势,利益驱动下,焦炭港口运量必定会减少;火运煤炭每年1000万吨,铁路运输接近90%,如果限制汽运集港,对煤炭运输基本不会造成影响。现在可能是临近上合峰会,考虑到环境问题,具体推进可能性较小。

B港口(沿海港口):暂未接到文件通知,焦炭400万吨,集港靠汽运,疏港靠船;其中煤炭汽运量600万吨,火运150万吨,疏港多以船疏港,汽运极少,今年新增一条铁路线,但这条线路美高梅国际官网开户的是承担矿石的运输,一旦限运,港口集港量将会大减。认为后期推行优化运输结构是必然的,毕竟汽运污染远高于火运,但会有个时间过渡,短期推行可能性小。

C港口(沿海港口):暂未接到文件通知,港内只有煤炭,之前为了环保要求他们用lng车,现在也是只能用lng车,污染量并不大,一年汽运量60万吨,从来不用铁路,连铁路线都没有,认为不现实,就算现在铺铁路线,到2018年9月底前也来不及。

D港口(沿海港口):没有接到通知,主要是火运,日运输量14万吨,汽运很少,影响不大,一个月的货物进出量大概200万吨,并且运输方面主要还是矿石。就算限运,也不会影响到双焦市场。

E港口(沿江港口):没有接到通知,表示一年煤炭+焦炭的汽运疏港量在60-70万吨左右,火运量80万吨,对限运事情表示怀疑,难以实行。

F港口(沿江港口):没有接到通知,港口全年煤炭+焦炭运输量600万吨左右,火运占2/3,大数400万吨,但是认为他们属于内河港应该不会收到影响,但是如果沿海实行的话后面内河港多少会收到限制。

但目前港口集疏港正常,尚未有港口接到正式文件通知,多数港口对此文件表示质疑,限制汽运集疏港还在讨论中,具体能否实行和实行方式都有待商榷,暂不会对市场造成影响,不过可以预见的是,随着环保观念逐渐深入,后期相关部门将会陆续出台相关政策,产业运输结构必定会优化升级,朝着清洁、环保、高效方向发展。中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”,2018年全国环境保护工作会议也提出,推动大宗物流由公路运输转向铁路运输,为打赢蓝天保卫战取得突破性新进展。

双焦市场变动频繁,对于市场传闻应保持理性态度。后期Mysteel煤焦事业部将会持续关注后续事件发展,敬请关注。

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